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汽轮机隔板的设计要满足哪些要求？

　汽轮机隔板用于固定静态叶片(喷嘴)和防止级间蒸汽泄漏。它将设备分成几个压力段，使蒸汽通过静态叶栅将势能转化为动能，蒸汽流可以按规定的方向流入动叶片。隔板可以直接固定在气缸内壁的隔板槽内，也可以固定在隔板套内。那么，汽轮机隔板的设计需要满足哪些要求呢？记下了，就让我们来了解一下吧。

　　1、静叶片应具有准确的蒸汽出口方向和良好的气动性能和强度。

　　2、隔板应具有足够的强度和刚度。膜片承受汽轮机的压差，高压部分的压力有时相当大，需要保证足够的强度；一般膜片与叶轮的间隙较小。为了防止隔板受力后产生过大的挠度，汽轮机的动静部分都要摩擦，需要保证足够的刚度。

气缸螺栓紧固力不足或螺栓材质不合格。气缸接合面的密封性主要取决于螺栓的拧紧力。汽轮机启动或停止或增加或减少负荷时产生的热应力和高温会导致螺栓应力松弛。如果应力不足，螺栓的预紧力会逐渐减小。如果气缸的螺栓材料不好，在长期运行过程中，螺栓会在热应力和气缸膨胀力的作用下被拉伸，导致塑性变形或断裂，拧紧力不足，导致气缸泄漏。

　　气缸螺栓紧固顺序不正确。一般气缸螺栓从中间向两侧同时紧固，即从垂直圆弧大的地方或应力变大的地方紧固，这样变形大的地方的间隙就会转移到气缸前后的自由端，然后间隙会逐渐消失。如果从两边到中间都很紧，缝隙会集中在中间，汽缸结合面会形成拱形缝隙，造成漏汽。

汽轮机设置速度控制系统的意义

    　1、速度控制系统的基本任务

　　（1）其***运行，当工况变化时，调节它的进汽量，使其转速保持在规定范围内；

　　（2）它并入电网，电网频率变化时，调整它的负荷，使其保持在规定范围内；

　　（3）对于抽汽调节的机器，当它的工况发生变化时，将抽汽压力调整在规定范围内。

在调节过程中，当油动机的活塞由于错误的节流滑阀运动而运动时，错误的节流滑阀的运动受到某些装置的不利影响，从而错误的节流滑阀返回到中间位置。这种油动机叫反油门反作用的反馈。

调节系统采用新华电液转换器，输入50~300毫安电流信号，输出0.1~0.4兆帕控制油压。控制油压与油马达的冲程一一对应，从而控制4个高压调节油马达、2个中压调节油马达和2个高压主阀油马达的冲程。油压是作用给紧急继电器的，紧急继电器动作控制油压快速排出。

　　以上就是小编对汽轮机的调节系统的介绍了。与往复式蒸汽机相比，该设备中的蒸汽流动是连续高速的，单位面积流量大，因此可以产生更大的功率。大功率的机器可以使用更高的蒸汽压力和温度，因此其热效率更高。