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小型凝汽式汽轮机改造成背压式汽轮机的解决对策

采用喷水装置与压力匹配装置。可在汽轮机的高压段的某级或者是调节级中，进行打孔抽汽，从而用于压力匹配装置的驱动蒸汽，然后在缩放喷管中加速，形成超音速汽流与低压，从而对汽轮机的排汽进行抽吸，两股蒸汽在扩压管中混合并进行升压操作，从而满足所需供热参数的要求。汽轮机改造小编为您介绍一下。

在这一过程中，要对汽轮机通流部分的热力进行详细地计算，并随时配合压力匹配装置，对排汽量与抽汽量两者比例要反复计算，得出准确的比例值。从而保证在原有排汽口中实现0.15MPa的压力，从而经喷水装置冷却为饱和蒸汽。另外，喷水装置喷水量的确定要根据汽缸的温度进行控制。

改造后机组在运行中， 热效率与热电比分别为76.15%与9.85，为原有机组在纯凝工况环境下的5倍以上。

这个方案，实施难度较大，对方案的确定和后期的运行要求都很高。实际实施起来问题较多，需要有非常***的团队才能完成。但是***较少。

若需要的蒸汽压力较高，例如0.981MPa，则可以将抽汽口后部的叶轮保留去掉隔板和叶片，在低压蒸汽室位置设置多级汽封。此种改造，进汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。

汽轮机结垢的原因和坏处

汽轮机结垢的原因和坏处是什么呢？汽轮机改造小编为您介绍。

带有各种杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于做了功，压力和温度便有所降低，而钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度随着压力的降低而减小。当其中某种物质的携带大于它在蒸汽中的溶解度时，该物质就会以固态排出。沉积在蒸汽的通流部分。 汽轮机通流部分结垢后，

（1）降低了汽轮机的效率，

（2）使汽流通过隔板和叶片的压降增加，叶片的反i动度增加，造成隔板及推力轴承过负荷，

（3）盐垢附在主汽门的门杆上，使门杆卡涩。

汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？

汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？

1、汽缸（上下）、转子、前轴承座、前后座架；

2、前汽缸改造利旧，原前汽缸抽汽口封堵不用（增加疏水）；

3、后汽缸下半利旧改造，后汽缸上半拆除，排汽口增加堵板；

4、原中汽缸拆除，重新设计增加排汽缸；

5、通流部分重新设计，原双列复速级改为单列调节级，汽轮机转子、叶轮、隔板全部更换，汽缸内部设计隔板套，隔板装于隔板套内；

6、汽轮机前汽封改造更换汽封环，后汽封、隔板汽封、叶顶汽封等重新设计更换；

7、高压调节汽阀利旧改造，旋转隔板、中压油动机拆除、汽缸上调节连杆空封堵；

8、改造期间要充分考虑生产与施工同时进行时必要的隔离措施。

9、汽轮机通流改造工期一般2-3个月。价格 按容量大小不同从30万--150万不等。